nano bilgi

Kano ve Kayak

2009-05-18T14:07:00.004+03:00

Kano ve Kayaklar

Öncelikle "Kano" ve "Kayak" nelere diyoruz, bunu aciklamakla baslayalim. Amerikan yerlilerince basit ahsap isciligine dayanarak yapilan, formu narin, adini Haiti'de benzer isimli bir yerden alan üstü acik kürekli teknelere "Kano" diyoruz.

Soldaki resim bir kano resmidir.

Muhtemelen insanligin suda kullandigi ilk tip teknelerde kano türü teknelerdi. Günümüzde formundan cok bir sey kaybetmedigi gibi cok farkli bicimlerde gelistirildi ve nehirde, gölde geziye cikma, spor yapma maksatli olarak ülkemizde de gittikce artan bir ilgiyi görmeye basladi. Kayak ise daha cok denizlerde -ama göl nehir de olabilir tabii- kullanmaya uygun olarak, kanonun üstünün kullanacak kisinin icine ayaklarini uzatabilecegi bir tür yuva birakilarak kapatilmasindan olusur. Kayagi ilk kez Eskimolarin kullanidigi sanilmaktadir. Bu benzerlikler yüzünden kano ve kayak karistirilmaktadir.

Bu da bir kayak resmidir.

Kano ve Kayaklar kendi basiniza üretebileceginiz türden teknelerdir. Ancak bu size zor geliyorsa www.nanogemi.com gibi yerlerden kendinize uygun kano veya kayak siparisi verebilirsiniz. Burada ayrica farkli bir yol olarak size, plan ve yapim klavuzu ile birlikte cogu durumda kesilmis parcalar bir paketle yollanabilmektedir. Gerekli diger malzemelerin bulunmasinda size yol gösterilmektedir. Bu yöntemle maliyeti pazar degerinin yarisi hatta ceyrek fiyatina kadar indirebilirsiniz. Türkiyenin tüm sularini kesfedebileceginiz eglenceli bu araclar size en az tekneler kadar zevk verirler.

Amatör Tekne Insaasi 3

2009-03-07T22:19:00.005+02:00

Bu tür planlari artik ülkemizde de bulabilmek mümkün. En azindan terimsel zorlanmalar olsa da dil sorunu kalmaz. Bir gemi mühendisiyle muhakkak en az bir kere calisin, ögrenecek cok seyiniz olacaktir. Size bir sir vereyim cogu gemi mühendisi sizin bu cabaniza ilgili olacak, bu maceraniza sahip cikacaktir. Hani bu yaziyla gemi mühendislerine bir yönlendirme mi var gibi bir soru takilirsa hemen söyleyim, öyle yani var tabi ki. Ama öbür taraftan da unutmayin bilginin önemini cok iyi bilen bir bilgi kurdu icin bu söyledigim, ayni zamanda ipucudur.
Devam edersek, endaze dedigimiz resmi önemseyin. Ögrendiginiz kadar ögrenin, anlayabildiginiz kadar anlamaya bakin ne ise yaradigini. Eger, amatör tekne yapmak hosunuza giderse isinize yarayacaktir. Anlamak zorunda degilsiniz. Bu birakin amatör bir tekneyi, tekne maketciligiyle ugrasanlarinizin bile isine yarayacaktir. Eger, sararsa keyfli bile bulacaksiniz. Endaze, egrilerin bicimini size verecektir. Bu egrileri kendiniz olusturmaya calismay, yalnizca ne ise yaradigini anlamaya bakin. Tekneyi üretirken isinize yarar, nerden nasil bükülecek, ayni seviyede mi degilmi egrileriniz (postalar) vs. Egriyi kendiniz olsuturmaya kalkmayin dedim, bunun sebebi bir cok kistasi göz önünde bulundurmanizi gerektirecek türden bir seydir arti bu konularda deneyim ister. Bosverin, gemi mühendisi bunun icin var. Aksi taktirde bas agriniza asprin üretmek icin anatomi bilmek zorunda kalirsiniz. Size gerekli kismi burada daha bulacaksiniz zaten.

Daha önceki yazilarda (A.T.İ 1, 2) genel plandan bahsetmistik. bizim teknemizin genel plani hazir. Nasildi, önde bir kamara iki yatakli, sürüs yönetim mekani ve kapali salon ve arkada kucuk bir havuzluk belki. bunlari genel planda görüyoruz. Ayrica motorun yeri su ve yakit tanklarimizin yeri baglantisi bu resimde uc asagi bes yukari olacak. Endaze buna göre hazirlanir. Bu resimden sonra da sira teknenin insaasiyla ilgili yapi resmi ortaya cikar. Burada tekneyi tasiyacak ana omurga ve kaburgayi, kaplamasini, kamara insaa yapisini filan, boyutlariyla ögrenebiliyoruz. Gövdeyi tutanlara posta, güverteyi tutanlara kemere, tüm tekneyi tutan ana elemana da ana omurga diyoruz. Insan vücudunu hayallerseniz daha anlasilir olur. Bu resmin teknik adi konstrüksiyon (yapi) planidir. Bu planda hangi parcalar ne boyutta , nasil kesilecek bunun temel bilgilerini buluruz. Bu resimden de ayrica kesim resimleri ortaya cikartiriz. CNC denilen akilli kesim cihazlarina bu resimler verilir. Buraya kadar ki kisim bir gemi mühendisinin anlayacagi türden calismadir. Agda satilan planlarda bunlarin olup olmadigina mutlaka bakmaniz gerekecek. Bu tip planlari http://www.nanogemi.com/ adresinde de bulacaksiniz.
Devrim Karaca
Gemi Mühendisi

amatör tekne inşaatı 2

2008-04-08T13:58:00.007+03:00

Şimdi bu kıstaslar (bkz. A.T.İ.) doğrultusunda düşünmeye devam edelim. Kamaramızı alışkanlık üzerine baş tarafa koyalım. Kamarada ne olacak? Amatör çalışma olacağı için çok rahat olması gerekmez diyelim ve içinde iki kişinin iyi kötü idare edeceği yatak ve birde duşu olsun. Duş bölmesine lavabo ve tuvalet konabilir. Tekne idare bölmesine salon havası verecek küçük bir oturma yeri bir kaç kişilik ve masa eklenebilir. Arkasında havuzluk olsun şu bu sebepler için. bu bölümlerin altına motor ve pervane ekleri gelecek. Bunun için ayrıca yakıt ve su tankları için de yere ihtiyaç olacak. Bu durumda gemi mühendislerinin Genel Yerleştirme Planı dediği -veya kısaca Genel Plan diye anılır- az çok ortaya çıkmış olacak.

Buraya kadar ki kısımlara siz kararverebilirsiniz. Ancak buradan sonraki gerekli bilgiler, bir gemi mühendisinin anlayacağı türden bilgiler olacaktır. Nedir, peki bunlar? Tüm bunların sığabileceği en uygun tekne boyutlarının belirlenip buradan sizinde isteğinize yakın bir gövde biçimi oluşturmak. Gövde biçiminde önceden yapılmış ve aklınıza yatan teknelerden ilham alabilirsiniz. Diyelim ki buldunuz. Bu gövdenin size gerekli boyutlara uyumlaştırılması gerekir. Bu hesabın bir iki karalamayla yapılması önerilmez çünkü, tekne gövdesi teknenin bir yığın özelliğinin belirlendiği bilgiyi barındırır. Nelerdir bunlar?

Endaze dediğimiz endamın yani gövde eğrilerinin çıkarılması
Hidrostatik adını verdiğimiz teknenin su ile itişip kakışmasından elde edilen değerler
Stabilite dediğimiz suda ki dengesel davranışlar
Gövdenin suya karşı göstereceği direnimi
Bu direnime bağlı olarak motor ve pervane vs. seçimi
İstenen hızın yakalanması

gibi bir dizi hesap yapılır ki bu malesef amatörce yapılabilecek bir şey değildir. Ya hazır plan ya da bir gemi mühendisinin yardımına başvurmak uygundur. Bütçesi aynı civardadır. Yurt dışından alınacak planlar size, özellikle de ilgili dili bilmiyorsanız pek yardımcı olamayacaktır. Ama keyfinize bağlı tabi ki.

akupunktur

2008-04-05T18:10:00.005+03:00

bu sözcüğün özünü her ne kadar uzak asya bilgileri oluştursa da avrupalıların taktığı bir addır. yaygın olarakta akupunktur diye anılır. ben iğneyle uyarım desem de uyarmanın yolu tek değildir. doğu tıbbında önemli bir yeri vardır. kökleri binlerce binlerce yıl ötesine gider ve işe yararlığını bu köklü sürecin deneyimleri gösterir. peki, bu süreçlerde nelerin farkına varılmıştır?
insan (veya hayvan) bedeninde organların yürüttüğü enerji yolları oluşmuştur. bu enerji yollarında bellenmiş köprüler vardır buna düğüm de diyebiliriz. beden yaşamak için yemeye, içmeye ve soluk almaya ihtiyaç duyar. bunlar dışardan alınan enerjiyi oluşturur. bedene girince enerjinin türlü biçimlerine dönüşür. bu dönüşümler organlarımızca yürütülür. organlar bu işi yürütürken aynı anda dış ortamın sıcak mı soğuk mu nemli mi kuru mu oluşundan etkilenir. tüm bu etkileşimlerin mizacımızı ve haleti ruhiyemizi etkilediğini de söyleyebiliyoruz. hastalık dediğimiz durumlarda bu düzenekte tıkanmalar, yolunda gitmeyen bir şeyler vardır. yolunda gitmeyen birşeyler bedenin dikkatli gözlenmesi durumunda dilden, renginizden, sesinizden ve kanın bedende akış ritminden ve tabi ki şikayetlerinizden anlaşılabilmektedir. bedende yolunda gitmeyen durum az önce sözü edilen düğümler aracılığıyla yoluna yeniden konabiliyor. bunun nasıl olduğunu binlerce yıllık süreçlerin deneyimiyle anlatan doğu bilgisinin yanı sıra batı tıbbı labaratuvarlarda elektromanyetik etkileşimle deneyerek açıklık kazandırmaya çalışıyor. doğu bir durumun ıspatlanabilirliğine fazla kafa yormaz. bir durumu ıspatlama girişimini saçmalık olarak değerlendirir. bir beden sorun yaşıyorsa çözümüde kendinde barındırır ve iğneli uyarımla o çözümü tetikler. sorun ne kadar kuvvetli incelenirse çözümüne de daha etkin yaklaşma olanağı bulursunuz. ibni sinanın uzunca bedende nabız yokladığı söylenir.

amatör tekne inşaatı

2008-04-05T17:16:00.008+03:00

amatörlük, bir ilginin bilgi ve deneyimle kazanç sağlanmaksızın yürütülmesi olsa gerek. tekne, suda yüzebilen ve insan veya mal taşıyan her türlü taşıt için kullanılabilir. belirli bir maksat doğrultusunda ilgili malzemelerin yardımıyla bir bütünün oluşturulmasına da inşa etmek diyelim.
tüm bu doğrultulardan bakınca:

ilgi, bilgi ve deneyim
su ve insan veya mal
maksat ve malzeme

amatör tekne inşası için gerekli kıstaslar olacaktır. ilgi sizin hevesinize ve gönlünüze kalan bir durum. bilgi işin zor kısımlarından bir tanesidir. bunu deneylemiş birinin öyle böyle aktarmasına bağlıdır. deneyim cesaretinizi yoklayan bir durum. sizi ne cesaretlendirirse o nasıl olduğunu öğretecektir. bu ilk kıstasları karşılıyorsanız maksatı oluşturmak zor olmayacaktır.

ben burada yalnızca bilgi kısmına değineceğim. amatör olarak tekne inşa edecekseniz bir gemi mühendisinin yararlandığı bilgilerin bir kısmına sizin de ihtiyacınız olacaktır. maksatınız belli midir? maksat ne istediğinizdir. örneğin: "üç beş kafadar balık avlamak istiyoruz ve bunun için bir tekne gerekecek bize" diyorsunuz. belliki balıkçı teknesi değil balık avlanabilecek bir tekne ve üç beş kafadarı içine alacağını bildiğimiz bir tekne olacak bu. yağmur yağarsa veya tutulan balıkları cız bız edeceksek diye bir kapalı alana gerek var. bunu adı öyle böyle bir kamara demek. hareket nasıl sağlanacak. bu kadar kişiyi kürekle taşımak belliki balık tutmanın tadını kaçıracak. öyleyse yelken belki işimize yarar. o da tadımızı bozar diyorsanız bir motor belki işimizi görür. motor ve yelkenli olması mesela gemi mühendisi için önemli bir bilgidir. size de gerekecek. yelkenli bir teknenin kendi mecburiyetleri vardır. en tahmin edebilecek olan suyun altındaki gövde yalnızca motorlu olan bir tekneden farklılık gösterir. bu da çok sığ suda yelkenli bir tekneyle motorluya göre daha sorunlu olabileceğidir. çok sığ suda pervane bile sorun olabilir. belliki tüm kıstaslar böyle böyle maksata göre belirlenir. şu haliyle:

balık avlanacak zevkine bir tekne
en az bir kamarası olsun
sığ suda sorun olmasın diye yelkensiz motorlu bir tekne diyelim

buraya kadar bazı kıstaslar belli oldu.

Tao

2008-04-03T14:51:00.003+03:00

Çince bir terim olan '''Tao''' veya '''Dao'''; Tao Düşüncesi'nin ana ve temel kavramıdır. Türkçede "Yol" veya "Yön" anlamlarını içerir. Derleyicisi Lao Tzu terimi "adını bilemediğim için ona Tao diyorum" diyerek açıklamıştır. Çin, Kore, Japonya gibi çoğu dogu toplumlarının düşünce kök ve temelini oluşturan tasavvur biçimidir. Üstadlığı üstadlığa götüren bilgi veya üstadlığın üstadlığı olarakta açıklanmaktadır. Tao'da hiç bir şey kesin bilinir olmadığı için, hiç bir konuda kesin yargı konamaz. "Varlık var mıdır?" sorusuna "Yoktur" derken, "Varlık yok mudur?" gibi bir soruya da "vardır" diyebilir. Tao düşüncesi bu yüzden yargılarla uğraşmaktan çok yaşama katılmanın yol göstericisidir. Olaylar, dış görünüşleriyle yanıltıcıdır; her şey görecelidir, hiç bir gerçeklik tüm yüzüyle ortaya çıkmaz. Süreç, değişim ve dönüşüm temeldir.

"En uzun yolculuklar bile küçük bir adımla başlar. En yumuşak, en sıkı olanın üstesinden gelir, arasından geçer. Katılık, kuru bir dal gibi kırılgan olup yok oluşu deneyimlerken; esneklik yeşeren bir dal gibi yaşamı kollar. Bir bardağı kullanışlı kılan bardağın camdan, topraktan oluşu veya biçimi değil, içindeki boşluktur. Bilgili kişi diğerlerini bilendir, aydınlanmış kişi kendini bilendir ve gerçek dayanıklılık oradadır. Etkin olan edilgeni yürütendir ve edilgen olan etkin olanın anasıdır..." Lao Tzu

Yin ve Yang Kuramı

2008-04-03T13:29:00.006+03:00

Asya Kıtası'nın geniş bir kesimini içine alan coğrafyada binlerce yıldır hüküm süren; doğayı ve evreni gözlemleyip, bunların temelini oluşturan yasaları açıklayan bir kuramdır. Temelinde her şeyin karşıtlık ilişkileri içinde yürüdüğünü tasavvur eder. Üreme, gelişme ve dönüşüm; karşıtların sürekli çekişip itişen devingenliği ile gerçekleşir. Hiç bir şey durağan, kalıcı ve mutlak olamaz. Yin ve Yang, herhangi bir nesnenin adı olmaktan çok, karşıtlık ilişkilerini açıklayan bir kavramdır. Yin ve Yang'ın, Gizemcilik`le (mistisizm), dini inançlarla hiçbir ilişkisi yoktur. Temeli uzak doğudaki bir çok kültürün ortak yaşam birikimine ve I ching (yi şing) adı verilen ve bilinen yazılı en eski felsefi yazıya dayanır. Kitap, enerjilerin birbirine dönüşüm ilkelerinden ayrıntılı biçimde söz eder. Akupunktur (iğneli uyarım), Karete, Yoga, Doğu tıbbı ve benzer nice uygulama alanı Yin ve Yang`a dayanır. Ayrıca, eski strateji kitabı Savaş Sanatı'nın (Sun Tzu) temelini Yin ve Yang ilkeleri olustuşrur. Herşey hiçlikle başlar ve önce birlik doğar. Birlik ikircilliği doğurur. Bu Yin ve Yang'dır. İkircillik her şeyi doğurur.